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驾考培训国标下月实施 河南千余所驾校或面临洗牌

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6月1日起实施的驾培“国标”,或将引起行业“洗牌” 河南商报记者 张郁/摄

  驾培国标6月1日正式实施

  国标“倒逼”驾校升级

  驾校学费是否会涨?驾考会更难吗?一起看看业内人士怎么说

  今年6月1日起,驾驶员培训行业两项国标将正式实施,这是我国驾培行业首次推出国家标准。

  国标实施后,本地驾培机构如何应对?对“驾考族”将产生怎样的影响?驾培市场将面临怎样的行业“洗牌”?

  昨日,河南商报记者进行了走访调查。

  河南商报记者

  熊晓辉仝存瑞实习生高鹏

  消息

  下月,驾培行业国标实施

  这两项国家标准,分别是《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340-2013)和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB/T30341-2013)。

  2013年12月31日,我国2013年第27号国家标准批准发布公告中,这两项国标和另外数百项标准被一同公布出来。

  按照公告要求,今年6月1日起,这两项国标正式实施。

  依据交通运输部办公厅《关于做好〈机动车驾驶员培训机构资格条件〉等两项国家标准实施工作的通知》要求,对于达不到标准的驾培机构,将要求其限期整改,逾期未整改到位的,给予降级;对于整改后仍达不到标准的,暂停招收新学员;对于到2014年年底仍达不到标准的,撤销经营资格。

  趋势

  省内千余所驾校

  或面临洗牌

  在4月9日召开的河南省驾培工作会议上,河南省道路运输管理局局长吴浩称,目前全省有驾培机构1156所(其中一级驾校114所,二级驾校702所,三级驾校340所),一级驾校不超过10%,驾校整体呈现小、散、弱的结构形态。

  在商丘经营一家驾培机构的袁先生认为,国标的实施,对驾培机构而言,机遇和挑战并存。

  一方面,驾校达到国标要求后,将会取得跨越式的发展;而对于整改后仍达不到国标要求的驾培机构,或将面临被淘汰的命运。也可以说,国标将导致目前的驾培机构重新“洗牌”。

  昨日下午,郑州市道路运输管理局相关工作人员告诉河南商报记者,局里的相关领导这几天正在做准备工作,“下周准备召开全市驾校工作会议,宣传国标如何执行。”

  在此形势下,河南商报记者走访了郑州的一些驾培机构。

  调查

  不少驾校未达到最低标准

  昨日上午,在郑州市汝河路上一家驾校内,三四名学员在教练的指导下,正在训练场上练车。河南商报记者发现,该训练场不及一个标准足球场大小,训练场边10多名年轻人正在一旁排队等候练车。

  该驾校一名工作人员表示,虽然训练场不是特别大,但能够满足学员们的练车需求。

  对于即将实施的“国标”,他表示“听说过”,但目前驾校方面并未对此作出调整,“走一步看一步吧。”

  “国标对我们驾校肯定有影响的,首先是场地,目前我校场地近1万平方米,如果不够的话,部分租出去的地就得收回来。”城东路与航海路交叉口附近一驾校的刘姓负责人说。

  河南商报记者走访发现,郑州市内的驾校,大的驾校场地面积达数万平方米,而小的驾校场地面积只有数百平方米,一些驾校的场地面积远未达到1万平方米的最低标准。

  关注

  价格国标一出,学费会有变化吗?

  国标一出,驾校都将受到影响,“准驾考族”担心,考驾照的费用会波动吗?

  “我们目前的报名费没啥变动,本地人2200元,外地人3000元。”未来路上一驾校的负责人称,目前该驾校还未收到关于国标的通知,报名费用也没有变,“改不改得看行情。”。

  河南商报记者调查了解到,目前郑州市内,本地人考C1车型驾照的报名费在2500元左右。郑州市物价局一工作人员说,目前郑州市机动车驾驶员培训费由市场自主调节,但各个驾校必须公示收费标准,明码标价,让消费者明明白白消费,严禁搞“价格联盟”。一些驾校的负责人表示,如果根据国标要求对驾校进行升级改造,肯定会对驾校的收费产生影响。

  难度考驾照会更难吗?

  不少“驾考族”说,目前郑州考取驾照的时间短则四个月,长则一年多,而最难考的是B证。

  河南商报记者采访发现,目前郑州很多驾校主要接收考C证的学员。

  一位驾校负责人表示,和C证相比,B证培训难度更大,报考学员也相对较少,需要更大的场地,“投入和收益不成正比”。

  但对于C证学员的考试,大多数驾校负责人认为影响并不大。

  “去年实施的公安部123号令,已经对考试科目进行了明确规定,因此国标对考试难度没什么影响。”一驾校的刘姓负责人说。

  对于国标是否会对交警部门负责学员考试产生影响,郑州市交警支队相关工作人员表示,由于国标是交通运输部制订的标准,交警部门目前暂未收到相关文件,因此不便对此发表评论。

  格局驾培市场会“洗牌”吗?

  国标对于驾校的场地面积、教学车辆和数目等都做了硬性规定,河南商报记者调查发现,郑州市内很多驾校目前难以达到要求。

  “在这种情况下,这些驾校要想达标,只能扩大场地面积,增加设施,但这是一笔很大的投入,那些无力承担的驾校可能面临被淘汰的危险,驾培市场将迎来新一轮洗牌。”一位业内人士表示。

  除此之外,一些驾校的负责人认为,国标将促使更多规模较小的驾校放弃B证的培训业务,而侧重于C证的专项培训。

  “那就意味着,未来的驾培市场将朝着规模化和专业化方向发展。”一位业内人士说。对此,很多驾校负责人表示认同,“这是驾培市场发展的趋势,也是不得不面临的选择。”一驾校负责人说。

  一些规模较小的驾校负责人却很发愁,“要想达标,要么扩大训练场地,要么减少教学车辆,但扩大场地就意味着要大规模投入,减少教学车辆又会削弱竞争力,真是左右为难。”

  观点

  和公安部

  123号令相配合

  事实上,伴随着日益增多的机动车数量和驾驶员数量,近年来,关于驾考、驾培的有关政策,一直是大家热议的话题。

  此次即将实施的驾培行业两项国标,在准备考驾照的张先生看来,可能和之前的“公安部123号令”有关联。

  2012年9月12日,公安部发布123号令:2013年1月1日起,修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》施行。被称为“史上最严交规。”

  除了对机动车驾驶人的管理,还对机动车驾驶证的申请、考试做了细致的规范。

  张先生的观点,得到河南省道路运输管理局车辆技术管理处处长徐彩琴的认同。

  在她看来,驾考的相关变化和驾培行业国标的实施,目的就是尽量增强驾驶员上路行驶的安全性。

  此外,她认为,颁布这两项国标,也是为了配合公安部123号令的相关规定,让学员在考试之前就培训到位。“考试难度增加了,培训也要跟上去,所以,相关标准也要调整。”

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